压缩机的润滑系统（The Lubrication of Compressor） 了解更多关于冷水机，冷冻机，冰水机，制冷机相关资讯，请关注海菱克小编更多的分享http://www.hlaz.net http://www.szhailing.cn
1.润滑系统的主要目的：
（1）凡机械转动接触面之润滑，以减低磨擦阻力并防止磨损。
（2）带走摩擦面之摩擦热，并帮助散热。
（3）做活塞与汽缸壁间转动轴接触面之油封（Oil Seal），防止冷剂的泄漏。
（4）保护轴封及填封材料。
2.各种压缩机润滑系统之方法有泼油润滑法（Splash System）及强迫输油润滑法（Forced Feed or Pressure System）:
（1）泼油润滑法：因曲轴箱内充有润滑油，油面至轴承位置或曲轴颈之中段。当压缩机运转时，连杆或偏心轮这底部均浸入油中，藉旋转之离心力将油泼起，溅于汽缸壁或轴承上使之润滑，然后再由各油孔流回。或在连杆底部及曲轴上，增设小油斗，增强泼溅油之效果。此种方法在小型压缩机内应用普遍。
（2）强迫输油润滑法：又称压力润滑法，利用油泵浦（Oil Pump）将润滑油强迫送至各部需要润滑之机件上。一般采用的油泵浦有三种：（a）活塞型，（b）齿轮型，（c）旋转型。
在强迫输油润滑系统的压缩机上，必须装置油压保护开关，如因油道阻塞、油质不合、油受冷凝及油污等关系，油压均不能维持正常循环的压力，油压保护开关将自动停止压缩机之运转，以免机件因缺油润滑而招致损坏。故此种润滑系统大都应用在中大型压缩机中，此种方法较*种效率高，运转安静但制造维护费亦较高。
就驱动马达与压缩机关系位置而言,目前常用的压缩机可分为三类:
(1)开放型(Open Type)----是压缩机与驱动马达分置,可各别拆卸
(2)半密封型(Semi-Hermetic Type)----是压缩机与驱动马达置于同一外壳内,但压缩机的汽缸盖、曲轴箱及部分封盖以螺丝封闭，修理或检查可拆开
(3)全密封型（Hermetic Type）－－是压缩机与驱动马达置于同一全密封的外壳内，只有剖开才可修理或检查
就驱动的方式而言，目前常用的压缩机亦可分为三类：
（1）直接带动型（Direct Drive Type）－－是驱动马达的转轮即是压缩机的主轴，或中间以耦合器（Coupling）连结传动
（2）皮带带动式（Belt Drive Type）－－利用“V”型皮带及皮带轮为马达与压缩机间的传动装置。此类均为减速装置，亦即机的转速较马达的转速为低
（3）齿轮带动式（Gear Drive Type）－－是利用变速齿轮为马达与压缩机的传动装置，此类大多数为增速装置，即压缩机的转速较马达的转速为高，如每分钟超过3600转的离心式压缩机，均采用此型装置来变速
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